个人受伤,现在处于昏迷状态。”
“机组?飞行机组?”蓉城管制愣了一下,这事儿之前商都管制那边并没有说啊,怎么又加了一个机组昏迷了?
其实也不能怪商都管制那边的,是连山雪确实没有说清楚。当然也不是连山雪故意的,她一个人处理那么多事儿,有些事儿一时忘了,也是很正常的。
不过,现在说也不耽误什么。
蓉城管制对于这个新情况的出现有些始料不及:“飞行机组的话,方便透露下我现在是在跟机长说话,还是在跟副驾驶说话?”
连山雪回了一句:“咱们国内唯一一个女性机长不是在星飞航空吗?所以......你说呢?”
雷达屏幕前的蓉城管制脸都僵住了。在国内,女性副驾驶虽然少,但也还是有一些的。可是女性机长就清源集团辖下的星飞航空才有,全国独此一位。当时,那位女机长聘任的时候,还上了电视呢,造成了不小的影响。
那岂不是言下之意,他现在在沟通的是当班副驾驶,那么昏迷的机组成员是......机长!
蓉城区调的管制员气得一拍桌子,心里把商都的管制全家都问候了一遍。机长昏迷这么重要的事儿都反馈给他们?
商都管制也是冤枉得紧,明明是连山雪自己忘了,结果还要他背锅。
机组失能当然也分情况了,机长失能跟副驾驶失能能一样吗?
普通人都知道机长,却不知道在航班人员信息中,一般在前面加上“单飞”两个字,即单飞机长。
什么是单飞机长,就算是光从字面上理解,表明单飞机长具备在单人驾驶的情况下,将飞机安全落地的能力。
虽然副驾驶失能,就满足不了航班最低人员搭配标准,也是属于紧急情况,但是从来没有因为副驾驶失能,机长不能把飞机安全飞回来的。
所以,副驾驶失能算是事儿不?那肯定是算的!算不算很严重的情况?平心而论,是不算的!
可要是情况反一下,机长失能了,驾驶舱里就剩副驾驶了,那情况就要严重很多的。至少在历史上是出现过机长失能,副驾驶把飞机给飞砸的情况的。
光是从民航历史上的先例上判断,就能发现两种情况的差别在哪儿!
“现在机长什么情况,有没有醒转过来的可能性?”要是有可能,蓉城管制还是希望机长能醒过来,不要挑战他们的心理素质。
“等乘务组确认完客舱情况,我们会尝试寻找一下医生,评估一下机长的情况。要是出结果了,我们会及时通知你们。”连山雪说道。
以连山雪一个普通人的认知,教员没有缺氧多久,既然已经给他戴上氧气面罩了,那应该问题不是很大。可是有一点连山雪比较在意,那就是释压之初,教员出现的剧烈的腹痛,连山雪不晓得这是什么情况
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