水轮大工坊”运作,因为它大概于来年夏季会提前完工,到时正是紧缺人手的时刻,故而必须于来年新春时节将这群人买来,集中起来培训三个月时间。
大约一个月后,赵昭从阿马西亚城返来了振奋人心的消息:西奥多罗在丰厚利益的诱导下,决心割弃锡瓦斯商路,转投到伊科尼乌姆商路上来。
同时,布雷努斯夫妇也秘密参与其中,在黛朵主持下私下偷偷将阿塔利亚、士麦那和罗德岛的港口路线通行权租赁给了高文,对外挂着威尼斯或阿马尔菲的旗子大搞海陆运输贸易,而后和高文搞坐地分赃——塔尔苏斯的库尔拉米特商人,大摇大摆地出现在阿塔利亚城当中。
至于博希蒙德的安条克国,鲍德温的阿达纳国和阿普索玛特斯的塞浦路斯岛更是包含其中,它们本来就享有互惠的贸易条款。
按照赵昭的说法,高文的这个商贸计划其实是“伊科尼乌姆商路”和“环黎凡特海商业带”的合称,被赵昭简称为“theBeltandRoad”,也就是靠这个明晃晃亮瞎人的名词,彻底震动了西奥多罗老将军,因为他觉得在“theBeltandRoad”刺激下,特拉布宗坚果的价格提升了许多......
现在,一艘商船从埃及拔锚起航的话,它可以满载香料、“富斯塔特亚麻布”、珊瑚、油,而后抵达贝鲁特的港口集中贩售到叙利亚地带,而后运载着鱼肉、沥青、葡萄酒、麦粉再驶往塞浦路斯的萨拉米斯港,在那里抛售货物,换取石灰、铜、砖,驶往马尔鲁斯或塞琉西亚,在那里得到番红花、蜂蜜、食盐、白蜡、木材等,而后船长和大副有三个选择:他们可以把这些货物送到意大利去(再运回阿普利亚的硫磺或硝土),也可以送去埃及(那里非常欢迎木材),当然也可以卸货上岸,顺着伊科尼乌姆商路朝北方出发,沿途以大医院为核心,每隔一段距离都建有提供装卸和食宿的馆驿站,商队可以在此很方便地得到物资的补充,接着越过高原,前往本都山脉两侧,最终到特拉布宗,再出售部分商品,补充些西奥多罗总督极力推荐的坚果及生丝,从攸克兴海的热腊鸭船只(没办法,务实的热腊鸭人也有部分家族商会加入了theBeltandRoad,来分得一杯羹)航行到阿迪盖和格鲁吉亚去,在那里所有的工业制品、调味品和奢侈食物都大受欢迎,领主和国王们都乐意用漂亮的年轻奴隶、坚硬优良的桦木交换,乃至乌拉尔山的黄金和白银,草原上的战马,谷地里的硝土都被大批大批送往集市,再集中到“伊科尼乌姆大贸易公司”的货栈仓库当中,由普及后的马车分往各地作坊、铸币炉、船坞,进行二次加工。
到了九月征税和财务核算时,塔尔苏斯国的账目上用绿墨水标注的款项急剧增多:在农民们负担并未加重的基础上,依靠商路专卖贸易、货栈租赁、大医院馆驿区的朝圣生意、盐税四大财政支柱(当然也有不少战争掠夺),刨去各项支出外,整个国库纯盈利足达到了二十八万多拜占特金币相当,再加上征收上来的各项年贡税金,现在足以流转支度的金钱,则达到近百万之巨!(未完待续。)
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