纽约,华尔街。
身为富国银行的一员,每天的生活都是充实又忙碌的。
从早上起来赶地铁上班,再到夜幕降临后才离开,是工作中最普通不过的常态。
别说什么老外不加班,那些不过都是些loser,每天拿着微薄的薪水,过着他朝九晚五,碌碌无为,年复一年的生活。
真正的精英从来就没有不加班的,对于他们来说工作就是生活的一部分。
人们只看到他们度假时,开飞机、坐游艇、住豪宅,却从未想过他们为此付出了什么。
就像近日富国又有新的业务,为此所有员工休假都被取消,但没有一个人会抱怨一样。
华尔街自兴盛以来就有疯狂的加班文化,每天正常的工作时间可换不来高薪工作和不菲收入。
刚入行的新人基本要保持每天的工作量在15个小时以上,才能让自己不被这份工作或更努力的同事淘汰掉。
况且,外面有大批在大萧条中失去工作的精英,挥舞着他们的简历想要重新在华尔街得到一份工作。
不加班?getout。
“女士,这是fca新债券的发行方案。”秘书把新的计划书放在朱莉的桌子上。
“fca目前的负债率是多少?”朱莉头也不抬的说道。
对于克莱斯勒再次发行债券,寻求扩大产量,占领市场份额的计划,朱莉是非常看好的。
作为美利坚汽车领域三大巨头之一,曾经克莱斯勒发行新股和债券时,从不需要为销路担心。
只是今时不同往日,现在不再是咆哮的20年代,人们对于金融市场的盲目跟风,短期内是不会再出现了。
克莱斯勒此次发行新的债务,对富国提出包销的要求,这就增加了富国的风险和压力。
克莱斯勒有这方面的担心很正常,他们最近的财务报表非常难看,接连亏损5个季度,如何让投资人保持信心。
现在可不是互联网时代,人人都在比亏欠,看未来。
在这个年代里,连续5个季度的亏损,能让一家大型企业被所有投资人抛弃。
这也就是放在克莱斯勒身上,要是其他企业,这会说不定都已经破产,还说什么债券包销。
负责包销,虽然看起来和富国无关,但其实在人们眼中,富国已经从独立第三方,变相成为发行方代表。
如果由他们推荐的债券,造成债权人的投资损失,富国的名声也会受其所累。
包销也有它的好处,费用方面他们就能够拿到2个点。
发行债券的总价值越高,费用比例就越低。
像大企业和国债、城市债券,一般都是有大型的招标会,谁的价格低就交给谁来承销。
这样做的好处是选择更多,又能得到实际的好处,少出费用,坏处是周期的延长和不稳定性。
“目前fca的负债率在百分之57,风控部给出的评价是b
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