队并大规模装备使用的了……当然,战争时期例外。
统一战争时期,楚军搞出来什么新式枪炮,那都是一边生产一边拉到战场上进行实战测试的!
但是在和平时期里却是不能这么搞,在正式的大规模批量装备之前,各种繁杂而苛刻的测试环节都是不可或缺的……还是那句话,这些严苛的测试也不是为了找茬后拒绝装备,而是为了寻找新装备的适用范围极限在哪里。
这一点,有点类似后世战斗机在进行试飞的时候,进行的各种极限试飞……而这种极限试飞不是为了单纯的找毛病,而是为了测试飞行包线……搞清楚什么情况下飞机才会失控,失控后要用什么办法才能挽回。
后世的飞机如此,当代的大楚帝国里的各种军用车辆,不管是装甲车还是运输船也都要进行差不多性质的测试。
不然的
话,直接把车辆往部队一扔,部队用着用着,然后在某种情况下这玩意竟然还用不了,这就耽误作战时机了嘛。
如果提前知道了极限,那么在实际使用过程里就会避免这些情况,早早就准备其他选项。
如今的一五卡车就是进行了各种乱七八糟的极端测试,而测试的结果说实话不太好……比如爬坡能力不咋地,在坑坑洼洼的纯野地里越野速度也不太行,并且频繁颠簸下部分零部件磨损的非常快速,以至于故障频繁。
在严寒测试里,温度太低导致无法启动这就更不用说了,部分零部件的材料,在低温环境下的强度也打折扣。
在热带沿海环境测试的时候,也发现了众多零部件的耐腐蚀性能不行,很快就出现生锈。
总之各种乱七八糟的问题都有。
其中的部分问题是可以通过改进解决的,但是有的问题真心没办法解决,所以只能在后续的使用手册里制定限定使用条件。
而经过了一系列的测试后,厂家那边持续改进,也终于是在承顺五十二年九月份的时候,河北特种汽车公司和唐山汽车公司解决了诸多暴露出来的问题,并推出了全新的该款型号。
而这个时候,军方才开始大规模的下订单……订单规模非常大,第一批订单就达到了一千五百辆。
这个订单数据,也意味着军方已经是在众多一吨到两吨这个级别的运输卡车上,选择了河北特种汽车公司的一五卡车作为主要型号。
不出意外的话,一五卡车将会从今年开始,广泛服役于各甲等部队里的炮兵部队以及后勤部队,同时还将会设立若干独立的汽车运输团,终于执行战略方向的战略后勤运输任务。
一五卡车,也将会成为第二种大规模进入军队服役的车辆。
在这之前,虽然军方前后采购了几十种各种乱七八糟的汽车、装甲车,摩托车等机动车辆,也成立了多支的试验部队。
但是
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