绝对是件好消息,伊尔-14是什么飞机?
老飞机呗,不止机型老,机龄也老,苏联设计制造的多用途活塞式短程运输机,一种巡航速度就320公里/小时的双发中短程客机,载客量也就32人。
资格老到1950年首次试飞,1954年投入批量生产,华夏从1955年起购买了49架,一直用到1986年后才开始逐步退役,最后一架干脆是去年才退役。
那么老的飞机,张楠可不大敢坐。
运七就不一样了,飞机新、质量好,对机场条件要求还不高,甚至可以在草地跑道、土跑道上起降。而且记忆中运七都没有因为设计制造质量、技术服务和产品支援等问题发生等级事故,这在当今的飞机机种中都是少有的。
好飞机那也得有好飞行员才行,不然给你配两个二把刀,航天飞机它都得摔!
爱华同志打招呼安排了经验最丰富的机组,联航出品,质量保证——其他不说,他亲弟弟可也在飞机上,哪敢出半点纰漏!
飞机是小了点,几个大块头得横着坐,一人占两座,感觉很平稳,华夏运七,杠杠滴!
姜爱华这趟就带了那个几年前张楠见过的小弟严国豪一道出来,这会他在飞机上还有点可惜,说这次因为时间太紧,那种运七首长机搞不来,还有新式的英国产BAE146喷气式客机航班没地方了,也排不出包机,不然会比小飞机舒服些。
“从英国航宇公司进口的那批?”
耳熟,张楠问了句。
“恩,我坐过,新飞机,感觉不错。”
对于姜爱华的话张楠不发表意见——那飞机他知道,英国航宇公司研制的一种四发短程喷气式支线客机,1983年开始交付使用,华夏从1986年开始引进,有几架专门飞银市。
引进那种飞机,一定程度上甚至有可能就是为银市的西花园机场准备的。
可问题是...
那种飞机张楠可不大敢坐,这想起来好像过几年有一架在起飞时因为机械故障,结果从银市的机场跑道冲了出去,死了不少人!
到这,心里念头闪过:“恩,等回来要么还是坐运七,要么选火车,国产的保险。”
英国货,似乎不咋靠谱!
飞机靠得住,机场问题多:银市那座机场过于袖珍的体量、简陋的设施还不是最奇葩的,所在位置更是非常糟糕!
机场因为是砾石跑道,在每年三四月就会因地形低洼以及地下水过多,而出现其它机场都不敢想象的“翻浆”问题。
翻浆,因为春季气温上升,土基强度因为地下的水份溶解而急剧降低,在重力的作用下,跑道表面出现不均匀起伏
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