两名老飞行员各自驾驶一架贝尔205,副驾驶座上是公司配给的“年轻”飞行员,后者驾驶直升机的飞行经验也都大约在1000小时左右。
有钱,那就有人,也有装备。
至于两个“老家伙”,他们第一次驾驶贝尔205还是在25年前,到如今,驾驶各式飞机的飞行小时早就超过了4000小时!
单单手里的这种直升机,那都在2000飞行小时以上,对飞机就如同对自个身上的零部件一般熟悉。
热带的雨季,大不了就是雨大、能见度低,运气不好还有台风,外加山区海拔原因导致直升机无法满载荷起降。
这些都不是问题,两个老伙计都见识过,能对付。
克拉克空军基地虽然“胆子小”,但提供给“联合力量”的后勤支援还行:看到两架直升机起飞,后续救援队员进了停机坪边的休息室,还有送来的早餐,各自找地方休息。
几乎没人说话,过去的一夜没几个人是能好好休息的,这会都东倒西歪,闭目养神或者小睡片刻。
……
直升机时速超过两百公里,在进入山区后,飞行高度升至2000公尺,比这一带的所有山头都要高一点:简单粗暴的办法,发动机输出功率足够,就不用去理会什么能见度。
不断穿云而过,有些还是雨云,救援队员们都穿着防水的工作服和靴子,一个不留神嘴里就是骂骂咧咧!
不知道是该死的地勤还是飞行员的主意,直升机把两侧的舱门都给卸了,雨水能刮进来,打在脸上还生疼。
乘客们都是各自用安全带把自己拴在简陋的座位上,两边各一张看着不怎么结实的防坠网,机舱里噪音大得惊天动地,个别有点恐高的伙计闭着眼睛,压根不敢往外看。
但也就是随口发发牢骚,拆掉一切不需要的重量是为了安全,损失点舒适性而已,反正也就半个多小时就能到,忍一忍就过去了。
再说气流是不小,但总算是凉快,刚才克拉克空军基地的湿热环境让从南半球赶来的伙计们很不适应,现在是噪音大点、风猛些,人是爽了。
感觉没过多久,坐在两边的伙计敲了敲内侧的伙计,手往外指了指:碧瑶到了!
于此同时,正在城区步行查看灾情的年迈市长一行人,都听到了空中传来的直升机发动机声。
就在刚才,一把年纪,大概是全菲律宾市长中年纪最大的这位碧瑶市长先生还在感叹:惨!破坏甚于战争!
这会一听到直升机声音,立刻抬头看。
但雨虽然停了,云层还是非常低,压根看不见!
“总统派人来了?”
市长先生问身边的随从:之前
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