第356章朝鲜王
况且况且况且况且
一列火车在长江北岸的镇江港冒着浓烟滚滚向北。
这是一处接驳港。
接驳的是连接广州和中都、中都到北都的铁路。
经过了六年的修建。
京广铁路,终于修成通车了。
当然了。
受制于现在的技术能力。
修建一条横跨长江的铁路桥的能力,大明朝暂时是没有的。
所以现在只能通过轮渡来接驳。
第一列商业化运行的货运列车,此时此刻就从长江北岸的江港出发,前往北都城。
“不容易啊,投资快上千万明元,跨越南北的第一条南北大动脉终于修建完成了!下一步,就得修另外几条南北线个东西线的铁路,形成南北东西交错,北线的铁路要一路从北都延伸到黑龙江城才行。”
站在江港的一处,朱皇帝看着滚滚向北而去的货运列车感慨道。
“皇上,修中都到北都的铁路倒是容易,都是平原之地,倒是从北都出关的铁路,要翻越燕山,可太难了。”正在说话的是一名穿着藏青色道桦装,头上铲了个陆军头发型,约莫三十多岁的汉子。
青年名为詹明兴,广东番禺人。
三百老兄弟之一。
在欧洲的几个大学学习了几年,是道桦大学机械系的创建学者。
现在是大明皇家铁路公司的总工程师。
从北都翻过八达岭长城的这一段铁路,对于这个时代的工程师们来说简直是噩梦。
若不是皇家冶金技术研究院研究出来了新的廉价钢冶炼技术,以及炸药在铁路工程中的大规模的应用。
这一条翻越八达岭的铁路,根本连规划都不会被规划。
“火车爬坡确实是个问题,炸山的成本虽然高,但这条铁路修通的意义是重大的,大明的几个工业区必须要有铁路连通起来!”
朱皇帝说道。
现在大明朝主要有三个工业区。
珠三角、长三角、渤海湾。
而现在大明朝计划在东北规划一个新的工业区。
就是在沈阳附近。
依托着鞍山的铁,抚顺的煤。
这里将会是大明朝最重要的煤铁共同体,最大的重工业基地。
而且随着东北集体农庄向外兴安岭的方向拓展。
在辽东、辽西、辽北三地分别建省,将集体农庄的殖民地属性和集体生产的属性撤销,转而将土地按照股权进行拍卖,从集体农庄变成大规模的经营农庄的事情也提上了日程——现在大明已经牢牢掌控了黑龙江以南的东北地区了,继续让集体农庄维持集体化就显得有些没必要。
而拥有集体农庄的庄户们可以通过自己的土地股权进行分红,辽东省、辽西省、辽北省三省反而成为了大明朝人口结构最优,受教育程度最高,人均可支配收入最多的省份。
因此,在东北规划工业区,建立大学,修建铁路的计划就显得迫在眉睫了。
“天
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